Дружное
семейство Express, в которое входят грузопассажирский универсал и
цельнометаллический фургон Express, открывает модельный ряд коммерческих
автомобилей Renault.
В 2005 году Express заметно обновили. Модернизированные версии отличает стайлинг
в новом фирменном стиле компании, противотуманные фары в списке базового
оснащения, улучшены материалы отделки салона и многое другое. С 2003 года,
помимо переднеприводных версий, можно заказать и варианты Express 4x4 с
автоматически подключаемым полным приводом.
Express – практичный автомобиль, созданный для того, чтобы быть полезным в
повседневной жизни. Вместительный, с усиленной задней подвеской, он не только
разместит в салоне всю семью, но и возьмет на борт большое количество груза.
Максимальный объем багажного отделения фургона 2750 л, а для универсала этот
показатель составляет от 650 до 2600 л.
Экспрессивный дизайн и благородные линии придают Express французский шарм.
Оригинальные фары, скошенный вперед капот, задние фонари современной формы – все
это смотрится гармонично и утонченно.
Салон Express выполнен так, чтобы всем пассажирам было комфортно, уютно и
удобно. Две сдвижные боковые двери облегчают посадку в автомобиль. Хорошо
организованное внутреннее пространство предоставляет множество возможностей.
Заднее сиденье можно сложить на треть или полностью. Большое трансформируемое
багажное отделение закрывается полкой, что скрывает его содержимое от
посторонних взглядов. Кроме того, в багажном отделении имеются крепежные кольца
на полу и предохранительная сетка, благодаря чему все перевозимые предметы
надежно крепятся и удерживаются от смещения в салон. Тщательно продуманная
эргономика водительского места делает управление автомобилем легким и приятным.
Express оснащен гидроусилителем руля, центральным замком с дистанционным
управлением, передними электрическими стеклоподъемниками.
Бензиновые двигатели для Express 2006 года остались без изменений - это моторы
объемом 1,2 л D7F 8V (60 л.с.) или 1,2 л D4F 16V (75 л.с.), K4M объемом 1,6 л
16V (95 л.с.), а гамма турбодизелей теперь включает мотор K9K объемом 1,5 л R4
8V в трех версиях - 60 л.с., 68 л.с. или 88 л.с.
Кстати, ещё одним неоспоримым плюсом этого автомобиля является низкий расход
топлива.
Renault Express считается лидером в своем классе по защите пассажиров при
столкновении. Он сделан так, чтобы минимизировать последствия столкновения. Его
конструкция с программируемой деформацией гарантирует целостность салона при
ударе. На страже безопасности пассажиров две фронтальные подушки безопасности и
трехточечные ремни безопасности с устройством программируемого удержания.
Система защиты Renault в течение тысячных долей секунды одновременно приводит в
действие подушки безопасности и ремни безопасности, оснащенные преднатяжителями
и ограничителями усилия. При этом предотвращается чрезмерное давление на голову
и грудную клетку.
Системы экстренного торможения действует совместно с АBS последнего поколения, в
состав которой входит электронный регулятор тормозных усилий. А система
противоугонной блокировки запуска двигателя и система автоматического запирания
дверей не только защищают во время движения, но и избавляют от непрошеных
гостей.
Собирают Express в Мобаже (Франция), Касабланке (Марокко) и Кордобе (Аргентина).
Источник: за рулем